原标题:“爱心送考”也需行政监管
6月8日,又一年的高考落下帷幕。据报道,今年佛山共有逾4万名考生参加高考。而与往年一样,在这些考生的背后,除了翘首以盼的家长,还有不少默默参与“爱心送考”的司机。
已经无从考证“爱心送考”活动是什么时候发起的,但是每一年都会出现由媒体、义工、协会乃至各行各业的商家自发组织爱心送考车队,“爱心送考”已经成为一种极具感染力的正能量标杆。不过由“爱心送考”引发的事故也不少,每年全国各地都会有送考晚点、司机不认识路、路上出车祸的新闻,不仅耽误了考生考试,还让事故责任多了一份争议。对此,笔者认为,热心送考值得肯定,但在热心之外,不能少了行政监管。
作为地方主管部门,可以尝试挑起组织“爱心送考”的重任,通过整合社会资源,统一发起、统一筛选车辆和驾驶员、统一公布电召号码、统一监管。借由行政部门的号召力与公信力,把“爱心送考”的整个流程规范化、合理化,扩大爱心送考影响力,也避免良莠不齐的送考队伍影响考生。一旦出现事故,还可帮爱心人士分担风险,让正能量得以延续。
另一方面,政府部门也可针对“爱心送考”制定更规范的行为准则,例如送考车辆必须无安全隐患、手续齐全,驾驶员需经验丰富、熟悉路况且无重大交通事故记录,对驾驶员进行全面的岗前培训。商家或者民间慈善机构自发组织送考车队,也要向相关部门报备,统一由送考电召平台调配,避免送考成为商家借机炒作的行为。而对于在以往送考过程中出现失误的驾驶员,也应录入黑名单,避免重蹈覆辙。
此外,记者发现,虽然“爱心送考”年年有,但选择其出行的考生并不多。这背后尽管有着“可怜天下父母心”的牵挂,但送考车队的标准不一确实会影响家长的选择,对考生需求不清晰也会造成爱心的浪费。因此,不妨在爱心的背后加入行政监督,借用行政力量充分的调研与组织,让“爱心送考”更加规范。