中新网上海10月26日电 (王子涛)10月26日，“迎进博公交无障碍出行服务展示活动”在71路申昆路停车场举办。久事公交集团的驾驶员现场展示了进博会接驳公交线“白金刚”的无障碍设施操作流程。上海今年将新增2177辆具备侧倾、翻板摆渡功能的低地板无障碍公交车。
记者在现场看到，站台上规范停靠着两辆“白金刚”，有乘坐轮椅的乘客提出乘车需求时，驾驶员询问乘客目的地后，启动车辆“侧跪”功能，随后拔除车钥匙下车。在中门手动打开轮椅导板(即低地板)至上街沿平面，驾驶员推动轮椅协助乘客上车。上车后在“无障碍区域”面朝车后固定轮椅，协助乘客绑好安全带。随后模拟乘客到达目的地后，驾驶员重复之前的动作，再次侧倾、打开轮椅导板协助乘客下车。
地面公交行业是上海市文明行业，近年来行业不断加大无障碍环境建设力度，取得了一定的成绩。车辆设备上，上海今年将新增2177辆具备侧倾、翻板摆渡功能的低地板无障碍公交车。预计到年底，上海无障碍公交车总数将达到4079辆，占上海总车辆数的23.32%。信息获取上，乘客可通过手机“随申办”查询中心城区无障碍公交车到站预报，方便有需要的乘客更加合理便捷地安排出行。服务规范上，重点公交企业综合考虑安全、通畅、效率的需要，试点了司乘人员的无障碍服务规范，为公交无障碍服务提供了“软支撑”。
久事公交集团表示，从无障碍车辆的投放到使用到市民观念的改变，都需要一个过程，在进博会期间所有接驳车辆将向需要帮助的乘客提供无障碍设施服务，既是一种尝试，也是对驾驶员实际操作能力的演练。
针对残联志愿者提出翻板边缘坡口不平顺、轮椅通过阻力较大等意见，车辆企业申沃客车代表也回应，将在符合国标和有关法规要求的前提下，在之后的产品中进一步予以优化。
上海市道路运输局表示，无障碍环境是方便全社会成员出行、参与全社会活动的重要条件。虽然地面公交无障碍建设有了一定的基础，但与相关群体的需求还不相适应，与建设卓越全球城市的目标还有较大差距。无障碍建设还存在不平衡、不协调的问题，无障碍设施还未形成系统，改造任务繁重，面向视障、听障等人士的信息无障碍工作仍还有待改进。下一步将进一步推进交通服务保障的机制化、精细化、智慧化。(完)
（责任编辑 ：叶玮）
