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近70个智能车棚亮相社区

2018年04月11日 14:34   来源:北京日报   

  南磨房地区的平乐园小区智能车棚。 董禹含摄

本报记者 董禹含

  把电动自行车放在楼下怕丢,推回家里又怕充电不安全,车到底该停在哪儿成了很多人的烦心事。记者近日了解到,本市已有近70个智能自行车棚陆续在各小区落地,既能给电动车充电,又能集中管理,方便了市民停车。

  电动车上楼只因没处停

  住在蒲黄榆附近GOGO新世代小区的关女士抱怨,小区内的两轮电动车很多,没有集中停放点,各家的电动车只好“见缝插针”,单元门口、楼道内、楼梯口随处可见,占用公共空间的同时,也非常杂乱。

  而根据有关规定,电动车应停放在安全地点,不得停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处,不得占用消防车通道;不得私拉乱接电源线路为电动车充电。

  记者走访发现,该小区内其实有一间自行车棚,不过设施破旧,里面零星停着几辆废弃的自行车,更多的是堆砌着各种杂物。一位自称负责看管的大姐表示,需要付费才能停放,电动自行车的价格是一个月30元。

  在公共充电桩方面,小区门口保安亭的墙上挂了一个简陋的黄色箱体,上面写着“便民充电站”,几个散乱的充电接头垂在空中。保安表示,1元可以充10分钟,但车辆充电自行看管,丢失概不负责。

  “我也不想把车推上楼,但实在不知道停哪儿。”一位小区内的电动车用户说。

  家住管庄新村的小冯也有使用电动车的困惑,不想冒险停在楼梯间,但小区里没有集中停放看管的网点,“我已经丢了两辆车了,停小区院里实在不靠谱。”记者咨询该小区物业,对方回应表示没有设置集中停放点的规划,“怕丢你就只能拿屋去。”

  无人看管车棚兼顾充电防盗

  记者走访发现,本市有的小区有老式自行车棚,但多是堆着“僵尸车”或处于半废弃状态,而且不能充电;有的小区即使物业引进了公共充电桩运营商,居民依然觉得充完移走麻烦、担心被偷。

  能不能兼顾安全充电和放心存车?

  近日,在南磨房地区的平乐园小区,两个全智能自行车棚投入使用。暗红色的智能车棚是由小区的旧停车棚改造而来,采用无人看管模式,前来存车的居民都是刷卡出入。走进车棚,靠墙的两侧停着电动车,中间停着自行车,每个车位都有划分和标识,电动车位靠墙都有充电接口,可同时为约100辆电动车充电。

  南磨房办事处相关负责人表示,近年来电动自行车增加,有的居民把沉重的电池拎回家中充电,而有的居民干脆从楼上甩下电线充电,不仅存在安全隐患,还影响邻里和睦。现在将原有自行车棚改造为全智能化自行车棚,小区内散乱停放、充电的现象大大减少。

  “智能停车棚设有门禁系统,每辆车进出都有记录,车棚内部安装有无死角监控,居民在家中利用手机APP就可以监控设备和电池充电状况。”该名负责人说。

  年底将推广400个智能车棚

  “车位一个月15元,充电一次大概2元多。”平乐园小区居民认为这样的价格是可以接受的,用车也变得比较省心。

  据悉,今年南磨房地区至少再改造9个自行车棚,届时可以同时为辖区1000辆电动自行车充电,实施智能化管理。

  而在全市,已有近70个这样的智能自行车棚,分布在朝外街道、团结湖街道、潘家园街道等,多为政府、街道出资的模式建设。

  “北京四环内的小区多数都有传统自行车配套设施,但目前大部分的车棚都处于半废弃状态,通过改造可以把这些资源利用起来,消除安全隐患、节省人力。很多物业都开始重视起来了,与其找人看管,不如改造成智能化车棚。”负责平乐园小区智能车棚建设和后期维护的运营商阿凡骑相关负责人说,到今年年底,阿凡骑计划建设约400个这样的智能车棚。

  记者也了解到,越来越多的集中停放充电点也正在建设当中。比如,石景山区今年计划在全区选址308处,采用统一标准建设3000余个电动自行车充电车位;在通州区潞城镇杨坨村紫运南里小区,之前堆放杂物的广场改建为电动车充电停车场,安装了200多个充电桩,供小区居民免费使用。


(责任编辑 :韩璐)

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