据报道，京沪高铁去年实现净利润65.81亿元，不仅是国内目前唯一盈利的高铁线路，也“荣膺”全球最赚钱高铁的称号。
一直以来，铁路亏损的新闻不绝于耳。京沪高铁投入运营才短短数年，不仅没亏损，反而成了全球最赚钱的高铁，的确让人惊讶。应该承认，这是件值得高兴的事情，至少说明铁路运营并非注定亏损。
只是，在这些利好的消息背后，也有些东西值得重视。例如，从报道来看，京沪高铁巨额盈利的消息之所以能引人关注，还是得益于京沪高铁的第七大股东，即天津铁路建设投资控股(集团)有限公司7月初披露的债券说明书。而主角京沪高速铁路股份有限公司作为京沪高铁的经营者，却仅仅是低调透露“实现盈利”。也正因如此，公众才会担忧，铁路具有公益性质，会不会成为某个机构盈利的工具？京沪高铁巨额盈利的背后，是不是在与民争利？这样的担忧并非杞人忧天。高铁因速度快、准点率高等优势，逐渐取代飞机成为商业精英们青睐的出行选择。然而，过高的票价也让大部分百姓望而却步。据媒体报道，京沪铁路每输送一名旅客，平均盈利50元，如此看来，在公益性和盈利之间，京沪高铁应该还有调整的空间。对于铁路运营方而言，兼顾经济效益与社会效益，才是永远的追求。(黄恩)
（责任编辑 ：石兰）